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立体快巴:中国发明家得了十分

2010年08月18日 | 分类: 创意, 发明, 环保

深圳华世泊车设备公司不久前提出“立体快巴”的概念,一种行驶在固定线路上的巨型公交车,同城市电网进行实体连接以获得动力。通过电能和顶部太阳能装置收集的太阳能共同驱动。在人口密度巨大的中国大城市,以这种每次可以运送1200名乘客的立体快巴作为同城往来的交通工具显得颇为可行。把环保、技术和交通领域结合起来,实在是一种出类拔萃的概念。



两周前美国互联网报纸“The Huffington Post”第一次在外媒报道,现在在谷歌新闻搜索公司的英文名就能找到世界各国的主要媒体报道,如意大利波兰印尼巴西芬兰罗马尼亚比利时英国阿根廷越南,等。由于环保和城市交通挑战,全世界已经在赞赏这样一个富有创新的设想。


不过虽然从外媒的角度来看“远来的和尚好念经”,但是在The Huffington Post的文章上面也有一名中国网友写汉语的评论说:“在中国大部分的城市连地铁都没有。像我所在的城市,将在今年修建地铁,2014年完工,2015年投入使用。中国并没有高速发展的基础。”



所以我想问问博客读者们对立体快巴有什么看法呢?由于“快巴”最高速度是40公里和当地驾驶文化,在国内交通情况下能展开成功吗?想了解更多的话下面可以收看华世泊车设备公司的宋有洲先生的介绍视频。



你喜欢这篇文章吗?请帮我改善我的中文写作能力,用文章的维客版纠正语法、句法、词汇错误。革命尚未成功,网友仍须努力!多谢你:)



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“立体快巴:中国发明家得了十分”有8 个评论

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ko

2010年08月19日 下午 11:13

中国很多百万级的城市都已经规划了地铁网,这种快巴可以作为补充。地下管道运输是趋势。中国已经在研究一种高速的城市物流运输。不过这里面有些子技术可以用在地下高速物流运输系统中。

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范德文

2010年08月20日 上午 2:28| 编辑

谢谢大家的意见。Maria又提到了很精辟的观点:虽然技术重要,但是交通效率方面,私家车数量是有很大的影响。

我下面翻译了一下《纽约时报》文章的最收支持的评论:

评论1 (原材料链接):
这个构想怎么不是我们想出来的呢?

奥巴马一直在说绿色职位,通过提供制造业的职位重新建立美国中产阶级,这恰恰就是这方面的完善机会,另外是可以出口的。

那为什么不是一家美国公司想出和制造呢?为什么美国汽车公司没制造一公升汽油能开50公里的车,然后把它出口呢?如果我们想走出目前的经济乱七八糟,我们需要的是职位。这样的项目就是能提供职位的。

评论2 (原材料链接):
美国人,你们向中国人去学。如果你们做得到。

评论3 (原材料链接):
我估计在立体快巴变速时,下面的汽车司机可能会在视觉上迷失方向了。因此,路上所有的汽车可能需要安装和操作自动速度控制系统和雷达车离控制系统。也许在巴士下面和里面需要一排仿真正常速度的灯光,就可以预防下面的司机迷失方向。

评论4 (原材料链接):
可能还有一些文章的评论所提出的细节问题需要整理一下。但好令人深思,下个绿色技术的“大跃进”(抱歉,不好笑吧)是否将会来自亚洲而不是美洲或者欧洲。很有创意的。很期待能够看到这种概念在现实上发展,因为如文章所描写了,它的好处可能是巨大的。

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fejj

2010年08月18日 上午 5:35

得确很有创意,比如逃生系统,转弯系统,雷达距离报警等等
不过我认为需要改进考虑的地方也很多.
依照我来看,这种系统如果很完善,比较适合新城区建设使用,不太适合老城区,因为需要改造的周边较大.
其他城市我是不知道,不过我们这成都今年推出了几十辆电瓶的大型公交车,也希望全家的发明家都能发明出来节能环保的交通系统…

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葱油饼干

2010年08月18日 下午 3:12

很有创意。不过中国人口众多,其实应该大力开展地下交通。这种立体快巴的作用其实并不会很大。
不过建议用在流沙地质,稳定性差的城市。

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joej2005

2010年08月19日 上午 8:43

人家已经说清楚了啊,地下轨道,或者说地铁的投资成本太高,建设周期太长,就是针对地铁存在的以上问题,人家才提出了立体快巴啊

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Maria

2010年08月19日 下午 4:54

关于立体快巴的设计有几点质疑:第一,如果立体快巴下面通行的小轿车发生交通事故,是否会影响立体快巴的正常行驶?第二,关于逃生系统,只是仿效飞机在遇到自然灾害或者碰撞时出现的紧急情况设计的,如果遇到恐怖份子的炸弹袭击,那么这个能装载上千人的巴士损失势必会更加惨重!就算是出现一点小故障导致紧急停车,收到影响的乘客数量是现在的几十倍。第三,行驶路线和途经的站点,不管是什么巴士,只要是地面上行驶的,肯定不像地铁那样障碍少,速度快,发车时间间隔稳定等。第四,从载客数量来看,这种巴士只适合上海和北京这样的人流大并且城市占地面积大的一线城市,像深圳这样的城市试用这样的大型快巴,恐怕连票价成本都收不回来。中国想在交通方面得到改善,最重要的不是发明什么奇特的交通工具,而是有效的控制私家车的数量。

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tscsj

2010年08月26日 下午 9:40

感谢宋有州,北京有救了,要大力支持,中国的城市化有救了

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毛梓越

2010年09月16日 下午 4:12

- – 中国需要一次改革

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