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2010年08月 发布的文章

低价是谁付出代价?

2010年08月24日 | 分类: 保健, 创意, 环保, 社会

荷兰消费者和中国消费者有一种共同点:双方对价格比较敏感。小时在比利时还记得和朋友们经常开了这个玩笑:如何把20个荷兰人挤进一个大众甲壳虫车呢?答案:把车门打开,一毛钱扔进去。


国家文化优点的反面


虽然它当然只是依靠偏见的玩笑,但是在如今的荷兰市场,价格和特价比其他欧洲国家会更重要。其实这种价格敏感性对个人经济情况可能有不少好处,但在大规模的社会上也有不良的副作用。这方面荷兰的“开明动物”(荷兰语为Wakker Dier)非政府动物权益组织上周末在荷兰开始全国的反对超市低价肉类活动。据开明动物组织,这样的活动直接引起肉类供应商的成本压力,使他们无法给动物提供基本的生活质量条件,转化为动物的痛苦。开明动物组织是完全由公民捐献拿到资金。



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深圳华世泊车设备公司不久前提出“立体快巴”的概念,一种行驶在固定线路上的巨型公交车,同城市电网进行实体连接以获得动力。通过电能和顶部太阳能装置收集的太阳能共同驱动。在人口密度巨大的中国大城市,以这种每次可以运送1200名乘客的立体快巴作为同城往来的交通工具显得颇为可行。把环保、技术和交通领域结合起来,实在是一种出类拔萃的概念。



两周前美国互联网报纸“The Huffington Post”第一次在外媒报道,现在在谷歌新闻搜索公司的英文名就能找到世界各国的主要媒体报道,如意大利波兰印尼巴西芬兰罗马尼亚比利时英国阿根廷越南,等。由于环保和城市交通挑战,全世界已经在赞赏这样一个富有创新的设想。


不过虽然从外媒的角度来看“远来的和尚好念经”,但是在The Huffington Post的文章上面也有一名中国网友写汉语的评论说:“在中国大部分的城市连地铁都没有。像我所在的城市,将在今年修建地铁,2014年完工,2015年投入使用。中国并没有高速发展的基础。”


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前几天我的邻居请我吃饭。挺搞笑,虽然我告诉他我现在吃素,他仍带我去一家韩国烤肉店用餐。吃东西时他一直要我吃牛肉,说我瘦了,要我多吃点。其实我的确比以前瘦一点,但减的主要是腹脂,也只是在山上练功时减了,回来以后开始吃素没太多变化。


我的邻居是一个很有知识和文化的人,老家在上海,比我大十岁的工程师。他多年在通用电气公司的中国分公司上班,几年前开始自己做机械贸易。在他请我吃饭时激情地去争论也不适当,不过看到一个那么卓越的人物对体重的偏见,仍让我吃惊。在中国“你瘦了”的含意也经常是“你遇到什么问题吗”,相反“你胖了”就是“看来你的事情都顺利”。这在西方不一样:有同事长胖的话,你还是不要说,由于以过胖为缺少意志力,人家容易见怪。这个区别是来自哪里呢?


首先,我本来很清楚,请客人多吃点是中国人的传统好客礼仪,也了解这种习惯的来源在于工业革命之前的社会。其实,不管在哪个国家,工业革命之前,人们的主要盘算是如何填饱肚子,所以请客人多吃点很正常。我自己也记得小时候我祖母一直鼓励我们多吃点。两战时她见过饥饿,这种经历永远在人家的精神留下了永久的、不可磨灭的痕迹。不过彼一时,此一时。由于二战之后全球高速工业化所引起的过度饱食和久坐不动的生活方式,现今越来越多国家的公共卫生最大的问题已经不是填饱肚子,而是如何战斗肥胖症。


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